BRT的开通将提升我市的城市综合竞争力。图为金鸡亭BRT公交站人行天桥。（王协云 摄）
票价方案
根据市快速公交运营公司提出的快速公交票价方案，快速公交刷E通卡票价为：以3公里为基本里程，起价0.3元，之后每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价；空调车开启空调期间，起价0.6元，10公里以内每公里按0.2元计价，超过10公里的后续乘段每公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价。
快速公交现金票价以E通卡票价为基数进行取整。即尾数为0.1、0.2元则免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元则尾数款收0.5元，尾数为0.8、0.9元则收1元。
链接线实行一票制，现金票价0.5元，E通卡票价0.3元。
离休干部、伤残军人、盲人等三种法定优惠人员执行国家有关规定的免费办法，使用专用E通卡免费乘坐。免费乘车对象：本市户籍的烈属、市级以上劳模、70周岁以上老人、1.2米以下的儿童、“5·12”退休干部、副厅以上退休干部，使用专用E通卡（1.2米以下儿童除外）免费乘坐快速公交。本市户籍的残疾人执行普通公交现行的两折优惠办法。
市民使用E通卡刷卡，可以与普通公交一样享受优惠，刷卡折扣比相同。
本报讯 （记者 殷磊 实习生 沈澈清）昨日上午，按照法定程序，厦门市快速公交（BRT）票价听证会由市物价局主持召开。市快速公交运营公司在会上提出了快速公交实行按里程计费的票价方案，申请听证。听证会邀请了来自社会各界的26名代表参加，25名代表到会并针对票价方案发表了各自的意见和建议。代表普遍认为，快速公交票价应低于实际运营成本，只有这样，才能增强快速公交对市民的吸引力，否则就有可能出现无客源，利用率低，造成资源浪费的现象。
参加听证会的25名正式代表包括消费者代表、经营者代表、政府有关部门代表、人大和政协代表、专家学者代表以及社团代表。消费者代表由厦门市消费者权益保护委员会推荐产生，专家学者代表委托厦门价格协会推荐，人大、政协、政府有关部门、社团代表和经营者代表由各相关单位推荐产生。同时，有10名市民通过报名经允许作为旁听代表参加了会议。代表们从不同的角度就厦门市快速公交（BRT）票价的可行性、必要性进行了论证，提出了各自的看法、意见和建议。
按乘坐里程计费科学合理
代表们普遍认为，开通快速公交是落实市委、市政府为民办实事，破解交通难题的具体体现，是一项利民惠民的民心工程。快速公交的实施，将缓解我市交通拥堵的状况，方便百姓出行，具有很好的社会效益。快速公交线路主要是中长距离运输，采用按乘坐里程计费是比较科学、合理的。BRT的低票价既可解决岛内城市中心区交通人流，也有利于城市的扩展，可促进岛外整体发展，拓展我市城市空间， BRT的开通将使厦门得到整体发展，带来岛外加速发展而促使城市综合竞争力的提升。财政对BRT低票价的补贴是必要的、必需的。
票价应当体现公交的公益性
“快速公交系统发展初期，与普通公交相比优势不是非常明显，因此，必须通过低票价吸引市民乘坐。”大部分代表认为，既然快速公交是市委、市政府为民办实事项目，是惠及于民的亲民工程，体现的就应该是公交公益性的票价。因此，要综合考虑消费者的经济承受能力，特别要考虑BRT工程和现有传统公交的互补，在制定快速公交票价时，应该以不增加群众的经济负担或增加少量经济负担为原则，如果快速公交票价太高，背离了市场规律，就没有了生命力。因而快速公交的收费不应比普通公交车来得高，票价应低于实际运营成本，只有这样，才能增强快速公交对市民的吸引力，否则就有可能出现无客源，利用率低，造成资源浪费的现象。
有的代表建议应进行试运行，以增强快速公交对市民的吸引力，最大限度地吸引客流量。还有代表提出，由于BRT线路是在调整现有公交线路的基础上进行运营的，最好能与现行的公交票价一票制相一致。
让市民提前免费体验快速公交
有代表提出要加大舆论宣传，价格方案执行前，可考虑在一定时间内免费让市民体验BRT沿线亮丽的风景；BRT项目实施后，要向市民通报厦门相关区域交通改善情况，让更多的市民感受BRT带来的便捷交通，感受我们城市的进步和发展。同时可借鉴国外先进经验，加大公交优先的力度，逐步降低私家车比例，这样才能体现快速公交在解决“交通难”上的作用。
由于BRT是首次在我市运行，而国内其他城市也没有类似的票价方案可以参照，因此，此次听证会的快速公交成本审核材料都是预测、预估的。有代表提出，快速公交运营公司及场站公司应加强管理，节约自身成本，提高运营的市场化程度。有代表提出，应当改暗补为明补，待BRT运营一段时间之后，对成本重新进行核算，根据市场价与政府确定的执行价间的差距，让老百姓看到政府补贴了多少、补在了哪里。
市物价局负责人表示，代表们提出的问题都将得到认真研究解决。本月27日前，市民们可继续以电话、传真或登录市物价局网站局长信箱留言的方式向物价局反映意见（联系电话：5038671；传真：5397012；网址：www .xmwj.com）。
【名词】
链接线
有代表在昨日的听证会上提出，要真正发挥BRT的作用，必须合理设置它的链接线，要有一定的密度，要考虑民众的出行便利。据了解，为了方便市民乘坐快速公交，BRT通车运营的同时将开通29条链接线，配合三条快速公交线。这些链接线除了4条较长外，其余25条为深入社区的3公里左右短程公交线路。采用的公交车均为非空调车，车型分7.9米和8.9米两种，均为大金龙生产，每人次刷卡票价仅为0.3元。这些线路的任务是将离BRT有一定距离的乘客运送至BRT车站，或将出BRT站点的乘客送至附近的目的地。
